嵇春艳近影
“选择这个方向是兴趣使然。”去年底，江苏科技大学副校长嵇春艳获得2020年度国家杰出青年科学基金资助项目，实现了该校历史上零的突破。长期从事船舶与海洋工程结构物动力特性分析和结构安全性评估方面的研究工作，这位女科学家心中始终有一个“海洋梦”。
2013年9月8日，嵇春艳在南海岛礁实地测量
2003年，从中国海洋大学博士毕业的嵇春艳意气风发，对蔚蓝海洋产生了浓厚的兴趣。当时，正值我国船舶与海洋工程飞速发展的黄金时期，“我坚信中国会在不久的将来成为世界造船大国和造船强国。”嵇春艳说，这是难得的机遇，从此立志要为中国船舶与海洋工程的发展出一份力。
2018年9月10日，嵇春艳作为国际船舶与海洋工程结构大会(ISSC)专业委员，在比利时参加第20届ISSC大会
2019年8月，由嵇春艳主持研发的我国南海首个浮式防波堤工程样机正式下水
2021年5月15日，在南海考察双模块浮式平台
她所申请的“海洋工程结构水动力学理论与可靠性评估方法”项目，主要攻关方向是发现浮式防波堤新的消波机理、提出新的构型设计方法来提升浮式防波堤消长周期波浪的效果。“浮式消波具有生态环境破坏少、建造时间短、深水工程造价低、可迁移使用等特点，应用前景广阔。海上施工临时掩护、远海养殖、岛礁建设等均需要解决防波消波问题。尤其对于远海岛礁的建设，浮式防波堤可实现陆上模块化预制、海上现场连接、快速安装定位，能够有效降低工程成本，是固定式防波堤的有益补充。”她说，目前国际上浮式防浪消波装备主要应用于近岸和短周期、低海况海域，对于深远海，能够消长周期波、抗极端海况的浮式防波堤核心技术还属于“无人区”。
嵇春艳带领教师团队和学生团队开展技术攻关
对此，嵇春艳带领团队展开科技攻关，“遇到的最大难题是浮式防波堤工程样机的研制和在我国南海进行的海上示范，我们联合中国船舶集团第702所、交通运输部上海打捞局等国内优势单位，克服了安装过程中南海土台风袭击、地质地貌复杂等一系列难题，最终顺利完成了任务。”嵇春艳自豪地说，目前浮式防波堤已成功海试2年，运行状况良好，各项监测数据性能优异。
嵇春艳的办公室摆件与众不同，高端海工设备模型以及从南海捡拾的大海螺，无不折射出她情系深海、醉心学术的人生追求
当前，我国正从浅蓝走向深海，这让嵇春艳对未来更加充满希望。她说，中国需要在智能船舶和绿色船舶方面进行重点突破，大力发展更加安全可靠、经济高效、环保舒适的新一代船舶，“面临的技术瓶颈依然不少，随着国际海事环保技术与安全规则日趋严格，下一步，要着力解决海洋装备设计制造的能耗、材耗、工耗“高三耗”问题，将绿色船舶新船型的研发放到创新的重点领域，积极开发能效指数（EEDI、EEOI）优异的品牌船型和绿色动力设备。”
嵇春艳与她的教师团队和学生团队
“因为喜欢，所以选择，所以坚持，并乐在其中。”一路走来，嵇春艳将自己最美的青春年华奉献给了这片蔚蓝海洋，如今的她已收获2项省部级科技进步奖一等奖等殊荣，未来还将在科技兴海中实现更大的人生价值，不断用科研梦成就海洋梦、强国梦。
策划：肖勇
撰文：王拓
摄影：余萍 资料图片